江西南昌中心排名榜_2021年南昌中专招生有哪些

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服装设计与工艺专业-专业简介：本专业学生主要学习服装设计与工艺方面的基础知识、基本理论和实践技能、接受专业基本训练，具有从事服装行业设计与技术研究及生产管理等方面工作能力，掌握教育理论和教学实践的基本技能，获得从事服装设计和服装研究的基本能力。
服装设计与工艺专业-培养目标：培养从事服装制板、推板、生产、管理、经营等一线工作，能应用所学的服装知识，解决服装生产和管理实际问题的高级技术应用性专门人才，要求学生掌握服装市场信息的捕捉能力，服装制板、推板的技术能力，服装工艺流程的设计能力，组织生产的管理能力。
行业前景：
我国的服装产业在30年的改革开放历程中积累了深厚的生产功底、技术力量以及大量的运作资本，同时也拥有全球最先进的技术装备，目前全国范围的消费群体也形成了一个完备的体系，“**制造”已是高品质代名词，消费的品牌化日益明显。随着时代的发展，消费者对物质文化的需求日趋增加，对服装的消费需求更是如此，服装企业为应对国际环境转型进行以价值创新为核心的品牌发展，服装产业正处在从“纺织服装大国”向“纺织服装强国”转变的关键时期。作为**最具有国际竞争力的产业之一，**的服装业这几年正经历着由简单的加工仿制向开发创新的巨大转变。
就业前景：
服装行业的“洗牌”在促使服装产业结构升级的同时，服装设计与制作技术、管理人员相对缺乏成为广大服装企业新的人才需求增长点。服装设计与工艺专业毕业生连续多年就业率居高不下。
目前的环境促使服装设计师供不应求，目前我国有5万多家服装企业，随着市场竞争的加剧，企业意识到原创设计对产品生命力的重要性，对原创服装设计师的需求可谓求贤若渴，因此，服装设计与工艺专业专业就业前景可谓是非常可观。
就业岗位
本专业毕业生可从事服装设计与开发，服装生产工艺设计，服装打板，服装推板，服装生产工艺单编写，样衣制作，服装生产管理等工作
基础课程：语文、数学、英语、普通话、专业素描、专业色彩、速写、专业图案、书法、法律基础、计算机基础
专业课程：服装材料学、服装设备、时装画、服装制图与工艺、服装设计、服装立体裁剪、服装配件设计、服装CADCorelDRAW软件使用、Photoshop软件使用、服装制版、服装制作工艺基础、服装营销
实训课程：服装版型实训、服装成衣工艺实训、服装陈列实训、服装设计实训、服装缝制工艺实训、服装立裁实训等行业前景：
我国的服装产业在30年的改革开放历程中积累了深厚的生产功底、技术力量以及大量的运作资本，同时也拥有全球最先进的技术装备，目前全国范围的消费群体也形成了一个完备的体系，“**制造”已是高品质代名词，消费的品牌化日益明显。随着时代的发展，消费者对物质文化的需求日趋增加，对服装的消费需求更是如此，服装企业为应对国际环境转型进行以价值创新为核心的品牌发展，服装产业正处在从“纺织服装大国”向“纺织服装强国”转变的关键时期。作为**最具有国际竞争力的产业之一，**的服装业这几年正经历着由简单的加工仿制向开发创新的巨大转变。
就业前景：
服装行业的“洗牌”在促使服装产业结构升级的同时，服装设计与制作技术、管理人员相对缺乏成为广大服装企业新的人才需求增长点。服装设计与工艺专业毕业生连续多年就业率居高不下。
目前的环境促使服装设计师供不应求，目前我国有5万多家服装企业，随着市场竞争的加剧，企业意识到原创设计对产品生命力的重要性，对原创服装设计师的需求可谓求贤若渴，因此，服装设计与工艺专业专业就业前景可谓是非常可观。
就业岗位
本专业毕业生可从事服装设计与开发，服装生产工艺设计，服装打板，服装推板，服装生产工艺单编写，样衣制作，服装生产管理等工作

专业名称：飞行器设计与工程专业
招生层次：本科
培养目标：培养具有良好数学、力学基础，具有飞行器工程基本理论和工程应用等方面知识，能从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、机构设计、飞机外形设计、飞机性能计算与分析、结构受力与分析、飞机故障诊断及维修、软件开发等，并能从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。
主要课程：
主干学科：航空航天科学与技术、力学、机械学。
主要课程：理论力学、材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器结构力学、空气动力学、飞行力学、结构强度、试验技术、自动控制理论、飞行器总体设计、结构设计、复合材料设计与分析、民机结构维修、民机维修无损检测。
主要实践性教学环节：机械制图、金工实习、生产实习、计算机应用与上机实践、课程设计、毕业设计。
主要专业实验：固体力学实验、流体力学实验、空气动力学实验、结构振动实验、专业综合实验。
就业方向：毕业生一般可从事飞行器结构工程、民用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程等方面的设计与科研、教学工作，从事航天器、飞机、火箭、导弹等的设计、实验、研究、运行维护等工作，还可从事航空和其他国民经济部门的技术和管理工作。
推荐学校：开云kaiyun(中国)大学由原开云kaiyun(中国)大学、原成都科学技术大学、原华西医科大学三所全国重点大学经过两次合并而成。原开云kaiyun(中国)大学起始于1896年开云kaiyun(中国)总督鹿传霖奉光绪特旨创办的开云kaiyun(中国)中西学堂，是西南地区最早的近代高等学校；原成都科学技术大学是新**院系调整时组建的第一批多科型工科院校；原华西医科大学源于1910年由西方基督教会组织在成都创办的华西协合大学，是西南地区最早的西式大学和**最早培养研究生的大学之一。1994年，原开云kaiyun(中国)大学和原成都科技大学合并为开云kaiyun(中国)联合大学，1998年更名为开云kaiyun(中国)大学。2000年，开云kaiyun(中国)大学与原华西医科大学合并，组建了新的开云kaiyun(中国)大学。 由于国家大力发展航空及相关事业，所以近年来飞行器设计与工程专业的毕业生在找工作时真可谓炙手可热、供不应求，北京、上海、西安等地航天科技院所的骨干和其他高新技术的研制与开发人员多半是从这一专业走出。但本专业的毕业生在择业时，应时刻谨记自己肩上的历史重任，把在学校所学到的过硬专业知识无私地奉献给祖国的蓝天事业，力争将“好钢用在刀刃上。”不要因为贪图了眼前一时的利益，被暂时物质利益所诱惑，而放弃了自己多年的专业学习。我国的空间技术研究的历史还不是很长，这方面的后备人才非常短缺。而培养出一个专门人才，国家会付出太大的代价，太多的时间。
       如此，出于对国家的利益，择业时的选择应该拿准。近年来，本专业的毕业生还有一个趋势――出国深造。这种选择未尝不可。到国外学习了他人先进的技术，再回国为祖国的空间技术献计献策献力，走一条“师夷长技以制夷”的捷径，可以缩短自己在黑暗中摸索的时间。但是，在这些出国的人员当中，却存有一个普遍现象――出了国就不想再回国了。如前分析，国家花费了如此多的心血好不容易培养出一位专业人才，正在需要他作贡献的时候，他却到外国发展自己的事业了，――岂不可惜!
       随着我国经济实力的强大，在国际上的地位逐渐提高，以及国际间综合国力竞争的日趋激烈，国家会对本专业相关职、行业的发展给以足够的重视。而且，第一次新科技革命的兴起、信息化时代的到来，对飞行器设计与工程专业的教育与科研也是一次极大的推动。借助这样的国际环境和国内经济的发展，以及良好的政策氛围和广阔的消费市场，本专业在未来肯定会有一个质与量的飞跃。
       飞行器设计与工程专业在专业学科中属于工学类中的航空航天类，其中航空航天类共8个专业，飞行器设计与工程专业在航空航天类专业中排名第2，在整个工学大类中排名第116位。截止到 2013年12月24日，479584位飞行器设计与工程专业毕业生的平均薪资为4747元，其中应届毕业生工资3054元，0-2年工资4038元，10年以上工资5038元，3-5年工资5225元，6-7年工资6805元，8-10年工资8408元。
       毕业后进行飞行器的设计、研究。对飞行器的要求比其他在地上、水上跑的交通工具要严格得多，所以我们若是选择了本类专业，如飞行器设计、宇航等，那么你的理想一定是当一个杰出的科学家。当然，毕业后你的选择也很多，可以进飞机制造厂、航空公司、研究所、国防部等。
       毕业生一般可从事飞行器结构工程、民用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程等方面的设计与科研、教学工作，从事航天器、火箭、导弹等的设计、实验、研究、运行维护等工作，还可从事航空和其他国民经济部门的技术和管理工作。主要从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并从事通用机械设计及制造的工作。