不得了重庆航空学校告诉你航空发动机的潜力

来源：网络整理时间：2018-09-03 09:26 112次

摘要：不得了重庆航空学校告诉你航空发动机的潜力重庆航空学校学费 2011年，全球航空发动机市场规模约750亿美元。其中中国航空发动机市场产值仅为200亿元人民币(约合30.76亿美元)。航空发动机行业具有高技术，高投入、高风险、高壁垒的特性。研发普通单台发动机

不得了重庆航空学校告诉你航空发动机的潜力

重庆航空学校学费2011年，全球航空发动机市场规模约750亿美元。其中**航空发动机市场产值仅为200亿元人民币(约合30.76亿美元)。航空发动机行业具有高技术，高投入、高风险、高壁垒的特性。研发普通单台发动机的投入在10-30亿美元，时间周期10-15年。从60年代开始，全球主要制造商和供应商不超过25家，全球航空发动机制造主要集中在欧美发达国家的公司，美国的通用和普惠、法国的斯耐克玛和英国的罗罗是目前全球最大四家航空发动机巨头。

国内干线客机对大型涡扇发动机的市场累计需求总量超6000台，总价值超500亿美元，而低空空域的开放也将进一步刺激通用飞机对涡轴、活塞等发动机的需求量。根据国家制造强国建设战略咨询委员会数据显示，未来十年，全球涡扇、涡喷发动机累计需求总量将超7.36万台，总价值超4160亿美元；涡轴发动机累计需求总量超3.4万台，总价值超190亿美元；涡桨发动机累计需求总量超1.6万台，总价值超150亿美元；活塞发动机累计需求总量超3.3万台，占60%以上通飞动力市场，总价值约30亿美元。

但同时必须看到，**航空发动机制造落后严重制约着各种新战机装备，长期依赖于国外航空发动机对**的国家战略安全形成巨大的威胁，航空发动机成为**迫切需要解决的难题之一。

在世界航空发动机市场格局中，虽然**的飞机发动机制造水平和市场份额均远远落后于欧美发达国家，**航空工业快速发展，各种先进战斗机不断研制出来，如歼20隐形战斗机成功试飞。

重庆航空职业学院从市场结构来看，**生产的几乎全部是战斗机发动机，干支线运输机，而相关的民用发动机市场空间广阔，且尚未涉及。2011年，中航发动机公司的航空产业营收约200亿元，仅是国内年均千亿航空发动机市场需求的1/5，未来仍有广阔成长空间。