成都空乘专业学校空乘专业毕业后好就业不呢

　　成都空乘专业学校空乘专业毕业后好就业不呢很多学生不了解空乘培训的课程有哪些都在找一些相关的资料进行了解，今天空乘职业学校的专业老师给大家简单的介绍一下，当然可能不是很全面，请见谅。

　　随着全球经济一体化进程的加快，**民航业将呈现出更加迅猛地发展态势，在今后若干年里，**将成为全球飞机需求量最大的航空市场。2011年民航运输飞机达到了2600架左右，整个"十一﹒五"期间，我国新建和改造机场达到190个，其中净增运输飞机700多架，是"十﹒五"期间的1.86倍;通用航空适航在册数达到1010架，作业飞行年均增长10%，航线总数达到1880条，形成了北京、上海及广州三个门户的复合枢纽，昆明、成都、西安、沈阳等区域枢纽以及其他省会之间的航线布局。

　　在"十二﹒五"期间，**民航将推进安全、大众化及全球化的民航强国战略，为此，将预计投入1万5千亿用于民航建设，旅客运输量将达到4.5亿人，运输机场数量将达到220个以上，机队规模500架左右。由上可看出，国内民航业将迎来大发展的机遇，对航空专业人才的需求将呈现爆发式增长。

　　薪资方面，从国际国内的一般水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，中等空中服务人员月薪范围约6000-8000元，地勤工作人员月薪范围约3000-8000元，国外航空公司空服和地勤人员的薪金水平更高，同时具有良好的职业稳定性。

　　我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中，由此预测到2015年**至少需要新增50000名空乘地勤服务岗位，民航空乘地勤服务人员队伍将超过35 万。整个航空业自身也将演变成一个既民航管理、机场物流、机械机务、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化复式行业。

　　据国家外派机构预测，仅国外航空业和旅游业的高级服务人员每年就需要从我国输出近2万人。国内外航空业、旅游业的持续稳定发展，必将为航空专业的毕业生提供更广阔的就业空间。