成都航空学校分享：航空专业的展开前景

航空专业的就业前景是很多同学都比较关怀的问题，由于几年来我国民航的展开示很多热你都看在眼里有切身体会的~但是关于初中生来说，关于航空专业的细致展开前景还是了解的比较片面~这里成都航空学校的专业老师为了让同学们能对航空专业有一个跟深化的了解~下面就为大家细致的剖析一些该专业的展开前景~

据航空运输协会预测，**将会成为民航业中展开最快、潜力最大的国度，未来20年间，**将需求2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。民航业的绝后展开，为行业人才带来了多样化的职业机遇。

随着我国放宽市场准入范围，允许民营资本投资运营航空公司，以奥凯、春秋、鹰联等为代表的民营航空公司展开速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入，都带来了对航空专业人才的需求，所以大家不用担忧航空专业毕业的就业问题。

**民航需求多少人才据统计，航空公司每年增加客机30余架，普通一架150座左右的客机，从空乘人员到空中配套管理、效劳人员至少需150人;300座以上的超大型飞机，需求的员工更多，“空姐”就需72名，加上飞行员、空勤、空中效劳、航空机务各配套岗位120余人，整架飞机需200余人的班子。统计下来，仅东航一家，每年就需求补充好几千民航专业人才，可是**有多少家航空公司呢。

毕业生就业率近100%

航空人才短少，航空公司到哪里找人才依照之前的传统，航空公司的第一选择是各对口学校。相比于其他行业，民航业的人才引进是相对独立，以至是闭塞的。以往，90%的人才经过定点培育、定向就业，行业外人士很难参与。直到今天，这个比例依然不低。在大学生以至硕士生找工作难的年代，该专业毕业生就业率连年接近100%。目前，各个学院的各家协作单位每年同时到学校“抢购”毕业生，连一些还没毕业的学生都被几大航空公司、机场集团早早预定，以至有些十分优秀的学生直接带去实习，毕业直接转正工作。

不过要纠正的一点观念是，“空哥”“空姐”并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业展开和提升空间。毕业生入职以后，经过数年的斗争，能够从国内航线的普通舱提升到头号舱，再进入国际航线，从短途到长途……从职务角度看，也能够从乘务员入手，逐步提升到乘务长、主任乘务长等。即便年岁大不想上机了也能够转地勤工作呢。

航空公司的录用偏好大多曾经从“唯学历”的观念上转变过来了。固然本科及以上学历的人才顺应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上思索，国内航空公司更喜欢计划外毕业生，他们愈加合适现代效劳业的素质请求。高职毕业生在英语才干、效劳认识、问题处置成熟度上比中职学历的毕业生更占有优势，进入岗位后固然起点相同，但是以后提升的机遇较多，展开速度也较快，所以各位不要被统招学历蒙蔽了双眼，努力优秀的孩子不会被学历所打败。

经过以上成都航空学校的专业老师对航空专业的展开前景引见，置信多同学曾经摩拳擦掌想要报读航空学校了吧~这里成都航空专业学校是开云kaiyun(中国)都比较知名的航空学校~假好像学们想要在成都上学，那么这里将是你的不二之选~假如你想要参观一下学校能够电话联络我们的专业老师~学校将布置专车接送以便当同学和家长出行~